Detrás de escena
ISLA DE MANN

Arti­culo publicado en la revista Superwheels en 2006.

Todo el mundo piensa en la TT como la carrera de la locura, de los excesos, donde los pilotos con un ligero toque de locura zumban jugándose la vida. Pero la pasión por este deporte? ¿El sentimiento de dependencia que este tipo de eventos despiertan y crean en quienes participan? Tuve la suerte de caminar un poco detrás del escenario de este fantástico evento y las impresiones reportadas están a continuación.

Lea la historia publicada en la revista.

Declaro que he participado como espectador 3 veces en la TT, pero este año después de hablar con mi amigo Giulio, experto en carreras no oficiales no FIM, tuvimos la idea que me permitía vivir una experiencia especial, a pesar de que estábamos en su edición 99 (quizás apagada en comparación con las anteriores).

Probablemente el top, en cuanto a participación e implicación, será con motivo del centenario el próximo año.

El punto de partida fue crear un servicio que explorara ciertos aspectos de la competición: los pilotos más característicos, los particulares que corren por pura pasión y los protagonistas de un mundo “paralelo” que orbita alrededor de la carrera; trata de comprender por qué y con qué espíritu participas en tan peligrosa carrera; todos aquellos personajes que gravitan en torno a la competición pero que no son los protagonistas, así los alguaciles, los agentes de seguridad, los bomberos.

No sé si es un golpe de culo, pero las cosas inmediatamente salen bien con la salida de Heysham. La salida está prevista para las 3 am y aún quedan un par de horas para ir al check inn.

El punto de encuentro natural es el único pub fuera del puerto.

Motociclistas por todas partes, cervezas, pescado y papas fritas, lo de siempre en resumen.

Socializar en estas situaciones es natural.

Una de las mesas contiguas a la nuestra la ocupan dos personas y un niño. Están vestidos de civil, pero su carga y el nivel de etilo son un buen augurio a pesar de su falta de movimiento.

Paul y Jan se presentan durante la velada y este último comienza una serie de bromas sucias, disculpándose con las chicas, pero que incluso aquellos que hablan un poco de inglés no pueden entender.

Después de unas pintas estoy de pie en el mostrador con Paul. Le digo que soy mi tercer TT y se le escapa que esta es su 30ª edición (!!!!). Lo observo, no parece tan viejo pero le creo. Todos son alguaciles, incluido Jan, que ahora no puede ponerse de pie, pero al día siguiente lo veré zumbando en el paso de peatones de Bray Hill para atraer a los espectadores curiosos que se quedan en la pasarela.

Me confía que no se ha perdido una edición y que su sobrino, el chico que les sigue, está en su primera experiencia.

Me doy la vuelta y lo imagino dentro de 30 años en la misma situación que su tío.

Bebemos la última cerveza juntos y nos encontramos en el circuito en los próximos días.

La llegada a la isla es siempre la misma. Necesitamos asentarnos, ocupar el alojamiento y planificar futuros días que, como siempre, serán muy intensos. Las pruebas están allí a última hora de la mañana y aprovecho para recoger mi pase y llevar a un par de amigos a uno de los puntos más impactantes de la pista, sobre todo para los que están en su primera experiencia: Bray Hill. El resultado es, como en ediciones anteriores, impactante. Los primeros pasos sirven para metabolizar ese algo y alguien tremendamente rápido pasa a un metro de semáforos, aceras y espectadores.

Una vez que te das cuenta de lo obvio, es decir, que estos individuos están dotados de cierta veta de locura, comienza la consternación. También aprovecho para charlar con Paul, ahora sobrio, que revisa el spot cerca del semáforo.

Aunque todos son voluntarios, se agradece mucho la profesionalidad de estas personas, Paul me recomienda el mejor punto para poder hacer fotos e incluso me acompaña a los puntos predeterminados. Al final nos despedimos prometiendo vernos por la noche para tomar una cerveza..

La búsqueda continúa, pero tardo en ponerle un par de marchas a mi KTM para detenerme junto a una serie de casas, al más puro estilo anglosajón, a unos pasos de la entrada a boxes, donde se encuentran carenados y varias piezas de motores. sobresalen de los garajes.ciclismo.

Dicen que los pilotos de sidecar están entre los más puros de este evento, animados por una pasión feroz

Estaciono inmediatamente para preguntarle al primer hombre del traje si es posible tomar algunas fotos.

"Por supuesto"

Me armo con cámaras réflex y entro en la cueva: en la penumbra, 3 personas trabajan en el cadáver del número 51: Bert, belga, Marwin, escocés, Hans, alemán.

El hombre que me recibió en la entrada es Dick y viene de Inglaterra.

¡¡¡Un verdadero equipo de la Comunidad Económica Europea!!!

Aprovechan la intrusión para tomar un descanso al son de los bocadillos con café, que se colocan sobre las superficies planas del vehículo.

Bert, que entre otras cosas en la carrera se sienta al lado de Dick, que es el piloto, me confía que esta es su tercera participación consecutiva. Todo empezó respondiendo a un anuncio en internet y desde entonces no se le ocurre una May que no esté en esta isla.

El lateral participa en la fórmula 2, los de 600cc.

Me muestran las excursiones de los amortiguadores y cómo hacerlos más rígidos para soportar los huecos en el circuito.

El garaje pertenece a un amigo de Dick que todos los años los aloja de forma gratuita durante toda la duración del evento.

Pero eso no es todo, la avenida parece un ramal exterior de los boxes oficiales, a pocas decenas de metros de entrar en el garaje que alberga el lateral número 32 de la pareja inglesa Alan Langton y Stuart Graham. En el taller solo está el primo de Stuart, David, que ayuda al conductor y al pasajero a configurar el vehículo. Mientras tanto, llega la tripulación y el vehículo es rápidamente cubierto por el casco para la inevitable foto de recuerdo.

Ellos también comenzaron su experiencia en el evento en diferentes años, pero desde entonces no se han saltado una sola edición!! ¡¡No se puede negar que este TT es un tipo de virus, del cual es difícil escapar o escapar una vez contraído!!

A partir de ahí, los pits están a tiro de piedra, pero cuando entras, la cosa no cambia tanto. Realmente estamos lejos del ambiente de otras competiciones internacionales, las "oficiales". Aquí es muy fácil ver al favorito Martin Finnegan, u otros pilotos peleando por varias victorias en las distintas clases, quienes luego de la carrera TT Super Stock, se entretienen con un grupo de fanáticos tomando una cerveza!!

Pero mi intención es buscar en la retaguardia y la caza continúa.

Hay de todo créanme!!

Familias de pilotos completos que invitan a los curiosos a comer bocadillos evitando que los niños jueguen entre piezas mecánicas y chasis, rodando por el césped.

Pilotos sentados en círculo que, a la espera de las pruebas, beben cervezas y posan para las fotos de los aficionados.

Este es TT, bienvenido.

Y vagando en la parte trasera, entre pequeñas furgonetas, conozco a Bred Dunlop, mecánico, hermano, compañero de William, recién llegado a la categoría Junior Supersport TT. Es inglés, tiene 16 años contra los 18 de su hermano, viene de la parte este de Inglaterra, cerca de Norwich, y el patrocinador principal del equipo (son 2) es el padre dueño de un concesionario de autos usados.

Charlamos de esto y aquello mientras afina los últimos detalles antes de los ensayos: el hermano está tirado en el césped con la niña disfrutando de la compañía y del hermoso sol de la isla, buscando la concentración que le permita hacer lo que es entonces el deseo de todos los novatos de su primera experiencia: terminar la carrera.

Solo tengo que entrar en las zonas reservadas para el personal de carrera, donde los vehículos son revisados ​​por los jueces para realizar los controles.

Aquí están hasta las infaltables chicas, bastante simpáticas añadiría, para confirmar que los equipos oficiales también participan y que animan con su presencia un ambiente netamente masculino donde, el simpático Ulrich, mariscal alemán con décadas de experiencia en el evento, estará se presta con gusto a un juego fotográfico con 2 de las bellezas paseando por los palcos.

Al final me va a dejar la dirección de correo electrónico para recibir las tomas en buena compañía, pero sinceramente hubiera preferido que el pedido hubiera venido de las otras 2 protagonistas, más guapas, más atractivas y sin el bigote de mi rubicunda amigo!